2023年のル・マン、そして来年の世界耐久選手権とIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権について話すのはまだ遠い先のことなので少し時期尚早かもしれないが、前回話してからたくさんのニュースがあった。多くの有名な自動車メーカーが来シーズンにLMHまたはLMDhのプロトタイプレースカーを走らせる計画を発表しており、2024年にはさらに多くのブランドが参入することになる。これはもしかしたらル・マンや耐久レースが2014年のような形に戻る可能性がある。1980年代と1990年代。グループ C および GT1 クラスのレースにおける、ポルシェ、ジャガー、フェラーリ、マクラーレン、メルセデスなどの間の素晴らしい戦いは、今でも多くの人の記憶に残っています。それでは、これ以上苦労することなく、今後何が起こるかを見てみましょう!

そのために、LMH クラスと LMDh クラスに関して発表された、または開発中の新しいエントリを見ていきます。ル・マンや世界耐久選手権、あるいはその他の LMH/LMDh レーシング クラスに積極的に参戦しているチームは、今のところスキップされます。例えば、スクーデリア・キャメロン・グリッケンハウスとトヨタ・ガズー・レーシングは、今年すでに新レギュレーションのもとでレースを行っており、来年も復帰する予定だ。代わりに、ペトロールヘッド コーナーのこのエピソードでは、まったく新しいチームに焦点が当てられます。

2023 – プジョー 9X8

技術的に言えば、プジョー 9X8 はまったく新しいものではなく、最近発表されたものでもありません。しかし、これは非常に重要なことですが、この車は来年ル・マンにデビューします。このマシンはかなり前から開発が進められており、2022年世界耐久選手権シーズンの一部である今年のモンツァ6時間レースにも初登場しました。チームは予選5位と20位（予選ではタイム設定なし）だったが、最後まで残ったのは1台だけだった。モンツァ 6 時間レースへの参加は、革新的な 9X8 のシェイクダウン レースとみなされるべきで、完走した唯一の車両はクラス 4 位、総合 33 位となり、優勝したアルピーヌ車両から約 25 周遅れでした。それでも、プジョーは9X8をル・マン制覇マシンへとさらに発展させようとしているのは確かだ。

2023 – ポルシェ 963 LMDH

ポルシェ 963 LMDh は、夏の直前のグッドウッド フェスティバル オブ スピードでデビューしました。この有力なグループ C プロトタイプ レーサーであるポルシェ 962 の数値的後継車は、来年 LMDh 規定に基づいて参戦することになります。つまり、ル・マン 24 時間イベントとデイトナ 24 時間イベントの両方に加え、IMSA ウェザーテック スポーツカー チャンピオンシップにも出場することになります。FIA公認の世界耐久選手権にも出場する資格があるが、ポルシェは出場するかどうかをまだ発表していない。ポルシェ 963 LMDh は、ポルシェ 918 ハイパーカーに搭載されているものをベースにしたハイブリッド エンジンを搭載しており、電気モーターと組み合わせた 4.6 リッター ツイン スーパーチャージャー V8 エンジンから 680bhp を発生します。この武器により、ポルシェはル・マンでの総合優勝20回目をその記録に加えることを目指している。